Nos deux caisses sont arrivées une semaine avant que nous n'atterrissions au Panama.

Nous partons les chercher, dans la seconde plus grande zone franche au monde après la Chine.

HSL NIKE :

le cargo qui a transporté nos précieuses caisses !!!!

Arrivée dans la zone franche, une vraie ville, il faut une autorisation, ou être accompagné par un taxi accrédité pour pouvoir entrer.

Nos caisses sont quelque part ...

Le parcours du combattant !!!!

Non pas pour trouver nos caisses, mais plutôt pour les sortir de la zone franche ...

Bon, je vais abréger ... Nous sommes partis à 06h00 de la Marina et nous sommes rentrés vers 18h00 :

C'est dire comme cela a été simple.

Nous sommes passés de bureaux en bureaux, transitaires et toutes sortes d'offices ... à l'intérieur et à l'extérieur de la zone franche, graissant au passage quelques uns ... Sinon on y serait encore ...

Nous avons même dû faire accréditer notre taxi Pick-up, afin qu'il puisse entrer dans la zone franche, puis transporter nos marchandises par les douanes (en donnant bien entendu quelques billets verts) ...

Il n'était pas question de prendre un taxi déjà accrédité ... Des petits mâlins qui t'assomment au niveau tarif ...

Et quand tu crois que tout est en ordre, et que tu peux partir ... Et bien, les douanes t'arrêtent à nouveau, pour te signaler que tu n'es pas en règle ...

Et pourtant cela fait déjà plusieurs heures que tu passes de services en services ...

A la fin, un agent des douanes a fait le chemin jusqu'à la marina avec nous dans la voiture, plus d'une heure pour y aller, pour constater que les marchandises étaient bien en transit et partaient sur Hina I Tak ... Et bien entendu tu donnes encore un billet vert ... Et en plus tu dois le raccompagner ...

Que du bonheur, mais bon cela fait aussi partie de l'aventure, ça se mérite la Polynésie Française !!!!

En photo, le pont que nous voyons en construction depuis 5 ans maintenant, il sera à priori effectif cet été 2019, ouvrage réalisé par VINCI.

Xav a eu le privilège d'y accéder et de rouler dessus, un pote à nous Français est le responsable des deux grues géantes (220 mètres de haut) du chantier...

Cette année, plus que les autres années, un boulot de ouf !!!

Avant de remettre Hina I Tak à l'eau, sablage de la coque, puis couche de primaire (une couche) et antifouling (2 couches) et 2 supplémentaires pour la ligne de flottaison (cela dit, la ligne de flottaison, je ne sais pas si on va bien la voir hors de l'eau, on est bien chargé) ...

Après avoir fait tout ce que nous devions faire hors de l'eau, dont le changement de très nombreux passes coques par Xav :

Hina I Tak est remis à l'eau pour la suite.

Réconfort et apéro !!!!

Un moment délicat :

Monter puis, entrer dans le bateau, le groupe électrogène ONAN de 300 kg.

Pour cela, Xavier a demonté les plaques sur les côtés afin de pouvoir passer par la descente ... Système de moufle et poulies à l'aide de la drisse de spi et des winchs électriques ... Tout s'est bien passé.

On a également dû démonter les escaliers de la descente, sinon impossible de passer ...

Maeva a mis dans sa cabine un joli album photos que sa copine Louann lui a offert avant son départ ...

Je fais une drôle de tête ... C'est la réservation du passage du Canal de Panama avec notre agent Erick, bien organisé, ils viennent avec le lecteur de cartes bancaires ... Et là, c'est le moment de payer !!!!

Uribé est venu nous retrouver pour quelques jours ...

Petite sortie du dimanche avec nos copains Emile et José, resto sympa sur le lac Gatun.

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